Panjaluk kendaraan listrik saya tambah cepet, lan kaya sing sampeyan ngerteni yen kita bisa ndeleng kendaraan listrik kanthi gampang ing komunitas kita, contone Tesla, pelopor produsen kendaraan listrik, wis sukses ndorong industri kendaraan menyang generasi anyar, memotivasi produsen kendaraan tradisional, Mercedes, Porsche, lan Ford, lan liya-liyane, kanthi fokus ing pangembangan kendaraan listrik ing taun-taun pungkasan. Kita minangka produsen mesin las uga ngrasakake owah-owahan panjaluk kendaraan listrik, amarga mesin las kita wis milih kanggo las baterei dening akeh produsen kendaraan domestik lan luar negeri sajrone pirang-pirang taun, lan panjaluk mesin las saya tambah akeh, utamane sajrone sawetara taun iki. Mulane, kita ngramal yen dina "dalan menyang elektrifikasi lengkap" bakal teka, lan bisa uga luwih cepet tinimbang sing kita bayangake. Ing ngisor iki minangka grafik batang saka volume EV, kanggo nuduhake peningkatan dodolan lan persentase pertumbuhan ing BEV+PHEV ing taun 2020 lan 2021. Grafik kasebut nuduhake yen dodolan EV wis tambah akeh ing jagad iki.
Panjaluk kendaraan listrik saya tambah akeh sajrone taun-taun iki, lan kita percaya ing ngisor iki minangka alesan utama sing nyebabake. Alesan pertama yaiku amarga kesadaran sing saya tambah babagan perlindungan lingkungan ing donya, amarga polusi udara sing metu saka kendaraan wis ngrusak lingkungan nganti rusak. Alesan kapindho yaiku ekonomi sing saya mudhun wis nyuda kemampuan tuku masarakat, lan dheweke nemokake manawa biaya pangisian daya kendaraan listrik luwih murah tinimbang bensin, utamane nalika konflik antarane Ukraina lan Rusia wis ndorong rega minyak nganti tekan wates, kendaraan listrik dadi pilihan sing luwih apik kanggo pemilik mobil. Alesan katelu yaiku kabijakan pemerintah babagan kendaraan listrik. Pemerintah saka macem-macem negara wis nerbitake kabijakan anyar kanggo ndhukung panggunaan kendaraan listrik, contone, pemerintah China nyedhiyakake program pendanaan kanggo mbantu warga tuku kendaraan listrik lan mempopulerkan stasiun pangisian daya ing komunitas, ndorong warga supaya adaptasi karo e-life luwih cepet tinimbang negara liya. Yen sampeyan bisa ndeleng grafik batang ing ndhuwur, sampeyan bakal weruh manawa dodolan kendaraan listrik wis tambah 155% sajrone setaun.
Ing ngisor "Grafik prospek pangsa pasar EV miturut wilayah utama" saka Deloitte, iki nuduhake pangsa pasar EV bakal terus mundhak nganti taun 2030.
Ayo padha ngarep-arep bisa urip ing jagad sing luwih ijo rauh!
Penafian: kabeh data lan informasi sing dipikolehi liwat Styler., Ltd kalebu nanging ora winates ing kesesuaian mesin, sifat mesin, kinerja, karakteristik lan biaya diwenehake mung kanggo tujuan informasi. Iki ora kena dianggep minangka spesifikasi sing ngiket. Nemtokake kesesuaian informasi iki kanggo panggunaan tartamtu mung dadi tanggung jawab pangguna. Sadurunge nggarap mesin apa wae, pangguna kudu ngontak pemasok mesin, lembaga pemerintah, utawa lembaga sertifikasi kanggo nampa informasi sing spesifik, lengkap lan rinci babagan mesin sing lagi ditimbang. Sebagéan saka data lan informasi digenerikake adhedhasar literatur komersial sing diwenehake dening pemasok mesin lan bagean liyane asale saka penilaian teknisi kita.
Referensi
Virta Ltd. (20 Juli 2022).Pasar Kendaraan Listrik Global ing taun 2022 – virtaVirta Global. Dijupuk 25 Agustus 2022, sakahttps://www.virta.global/en/global-electric-vehicle-market
Walton, DB, Hamilton, DJ, Alberts, G., Smith, SF, Ringrow, J., & Day, E. (nd).Kendaraan listrikDeloitte Insights. Dijupuk 25 Agustus 2022, sakahttps://www2.deloitte.com/us/en/insights/focus/future-of-mobility/electric-vehicle-trends-2030.html
Informasi sing diwenehake dening Styler (“kita”, “kita” utawa “kita”) ing (“Situs”) mung kanggo tujuan informasi umum. Kabeh informasi ing Situs iki diwenehake kanthi itikad apik, nanging, kita ora menehi perwakilan utawa garansi apa wae, tersurat utawa tersirat, babagan akurasi, kecukupan, validitas, linuwih, kasedhiyan utawa kelengkapan informasi apa wae ing Situs iki. ING KAHANAN APA WAÉ, KAMI ORA DUWE TANGGUNG JAWAB MARANG PANJENENGAN ATAS KERUGIAN UTAWA KERUSAKAN APA WAÉ SING DITANGGUNG AKIBAT PENGGUNAAN SITUS UTAWA KEANDALAN MARANG INFORMASI APA WAÉ SING DIWENEHAKE ING SITUS IKI. PENGGUNAAN SITUS IKI LAN KEANDALAN PANJENENGAN MARANG INFORMASI APA WAÉ ING SITUS IKI MUNG TANGGUNG JAWAB PANJENENGAN DHEWE.
Wektu kiriman: 29 Agustus 2022
